除了胜利我们无路可走

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几年前，任正非曾经不无自负地说：华为正在本行业逐步攻入无人区，处在无人领航，无既定规则，无人跟随的困境。华为跟着人跑的“机会主义”高速度，会逐步慢下来，创立引导理论的责任已经到来。而今天，“任大侠”如一个饮马江湖的孤独剑客，面对突如其来的“血雨腥风”，悲壮而坚毅的背后，或许更多孤独。

联想到中国高铁，我们已经实现了由“追赶者”到“领跑者”的历史性超越，在广袤的神州大地上，从寒带、亚热带到热带，从平原、丘陵、山区到戈壁、雪原、高原，我们已经创造并正在创造世界上最高运营时速、最发达路网、最丰富运营管理经验的“高铁奇迹”。

同样，随着中国高铁在标准化、网络化、智能化上进一步高歌疾进，中国高铁也必然逐步攻入本行业的无人区，许多新的课题会不断涌现，一些新技术、新标准领域也处在无人领航，无既有规则、无人跟随的境地，我们唯有绝不停步的奔跑与攻坚，我们需要学会在这种隐忍的坚持中享受孤独的美丽。

历史在我们手中，每一天都是新的开始。我们不再仰人鼻息，若干年后，中国高铁无论建设或运营，终将会有战略调整、稳中求进的那一天，而始终保持和发展中国高铁的领先优势，努力让高铁的“中国标准”成为“世界标准”，创立引导理论的责任已经到来。

当下国际形势风云变幻，“华为”之奋斗，亦是“复兴”之使命，华为奋斗之路正是中国高铁奋斗之路，再如任正非所言：除了胜利，我们已无路可走!

江南铁韵

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